Princip zmírnění
Když řidič uvede brzdový ventil do odlehčené polohy, stlačený vzduch z hlavního vzduchového válce vstupuje do hlavního brzdového potrubí, vstupuje do třícestného ventilu přes brzdové odbočné potrubí a tlačí aktivní píst spolu s šoupátkem do pohybu. doprava, otevřením plnícího příkopu vzduchu a umožněním průchodu stlačeného vzduchu Drážka pro plnění vzduchu vstupuje do pomocného vzduchového válce, dokud se tlak vzduchu v pomocném vzduchovém válci nerovná tlaku v hlavním potrubí brzdy. Při pohybu hlavního pístu třícestného ventilu se šoupátko s ním spojené také pohybuje doprava, takže stlačený vzduch v brzdovém válci je vypouštěn výfukovým kanálem pod šoupátkem, takže píst brzdového válce je odpružený. Elastická síla tlačí zpět do původní polohy, takže brzdové čelisti jsou uvolněny z kola a odlehčeny.
Aby se železnice mé země přizpůsobily vývoji velkotonážních a vysokorychlostních vozidel, sériově vyrobily a nainstalovaly vzduchové brzdy nového typu. Kromě přidání pracovního vzduchového válce používá vzduchová brzda nového typu ventil vzduchové brzdy k výměně odpaliště. Vně ventilku je zbytek v podstatě stejný jako u výše zmíněné vzduchové brzdy.
Nová vzduchová brzda má rychlý brzdný účinek, vysokou citlivost a silnou brzdnou sílu. Může zkrátit brzdnou dráhu při normálním brzdění nebo nouzovém brzdění, což je výhodné pro zvýšení rychlosti jízdy vlaku; brzdná síla vlaku před a za vlakem je relativně stálá; Brzda je stabilní, provoz je pohodlný a je zajištěna bezpečnost jízdy; je vhodný pro údržbu a další výhody. Vozidla vybavená novými brzdami lze kombinovat s vozidly vybavenými běžnými brzdami.
Princip brzdění
Když řidič přesune brzdový ventil do brzdné polohy, stlačený vzduch v brzdovém potrubí se vypustí k brzdění.

https://www.chinasand.cc/