Komora vzduchové kotoučové brzdy je umístěna vodorovně na spodku vašeho nákladního vozu a má malou tlačnou tyč, která se zasouvá do třmenu. Při instalaci nové komory ji musíte držet vodorovně a přitom uvolňovat západky. Tlačná tyč má odolnou tažnou pružinu, která drží komoru na místě, když je zatlačena dovnitř.
Válcovaný okraj válce zajišťuje optimální kontakt s membránou a válec je svařován CNC pro vynikající pevnost a odolnost.
Komora vzduchové kotoučové brzdy má dvouokruhový design, což znamená, že vzduch je nasáván ze dvou samostatných nádrží. Ty jsou pak směrovány na příslušná kola na vozidle. Primární okruh přivádí vzduch k předním kolům, zatímco sekundární okruh přivádí vzduch k zadním kolům. Tato dvouokruhová konstrukce zajišťuje, že brzdy nadále fungují v případě, že jeden okruh selže.
Ve srovnání s bubnovými brzdami vyžadují vzduchové kotoučové brzdy méně údržby a lze je instalovat rychleji. Tento typ brzdového systému také poskytuje lepší kontrolu a slábnutí brzd je menší problém. Vzduchové kotoučové rotory jsou lehké a snáze odvádějí teplo než čelisti bubnových brzd. Jsou také navrženy tak, aby vydržely více kilometrů mezi servisními návštěvami než jejich bubnové protějšky.
chinasand.cc