Bez ohledu na to, zda jedete nebo ne, každý ví, že systém provozní brzdy je systém, který zajišťuje, že auto může kdykoli zpomalit nebo dokonce zastavit podle přání řidiče. Přímo souvisí s osobní bezpečností cestujících.

Níže si prosím prohlédněte souhrn 5 selských rozumů o brzdových systémech automobilů:

1. Kontrolka ABS na přístroji svítí. Navštivte prosím obchod 4S pro kontrolu a manipulaci co nejdříve, aby nedošlo k ovlivnění bezpečnosti jízdy a zdržení cesty.

2. Po nastartování uvolněte brzdu a uslyšíte tření mezi brzdovými destičkami a brzdovým kotoučem. To je normální.

Po nastartování motoru řidič před zařazením rychlostního stupně sešlápne brzdu. Po zařazení rychlostního stupně se brzda uvolní a vozidlo se rozjede. V tuto chvíli jsou brzdové destičky a brzdové kotouče za normálních teplotních podmínek zapojeny, ale nedochází k žádnému výraznému dopadu. Díky tření bude vozidlo produkovat hnací sílu vpřed nebo vzad, když je vozidlo zařazené. Po uvolnění brzdového pedálu vydají brzdové destičky a brzdové kotouče zvuk podobný „kokání“. Tento zvuk bude výraznější, pokud je brzdový kotouč po umytí vozu namočený.

V uplynulém roce obletěl každý kout internetu reklamní slogan „Vůbec nemůžu zastavit“, který se ale nehodí pro brzdový systém auta. Systém provozní brzdy je systém, který zajišťuje, že vůz může kdykoli zpomalit nebo dokonce zastavit podle přání řidiče.

3. Lanko po použití ruční brzdy po určitou dobu: Toto je normální jev. Lanko ruční brzdy se skládá z několika sad kovových drátů, které mají po namáhání určitý stupeň tažnosti. Po určité době používání bude delší než délka nového vozu a nebude mít žádný vliv na ruční brzdu. .

4. Brzdový kotouč je rezavý: hlavní součástí brzdového kotouče je železo. Pokud se vozidlo delší dobu nepoužívá, na povrchu disku se objeví určité množství rzi. Rez však bude eliminována prací brzdového systému za jízdy vozidla. Nemá vliv na běžné používání.

5. Brzdový kotouč se po použití zahřívá: normální jev. Brzdění se dosahuje třením mezi brzdovým kotoučem a brzdovými destičkami, což je proces přeměny kinetické energie na tepelnou energii, takže vzniká teplo. Po zaparkování se nedotýkejte brzdového kotouče rukama, abyste se nepopálili.

Předchozí příspěvek: Tajemství zavedení brzd a analýza brzdového systému automobilu