Několik typických použití:
Dvoumembránová vzduchová komora pružinové brzdy se skládá ze dvou nezávislých membránových vzduchových komor, které jsou nezávisle ovládány prvky provozní a parkovací brzdy nebo nouzové brzdy, které slouží k zajištění brzdné síly na kola.
pracovní princip:
1. Při provozním brzdění se stlačený vzduch dostává otvorem 11 do dutiny a, působí na membránu b, stlačuje pružinu c, tlačná tyč d se vysune a tlak působící na membránu působí přes ojnici na seřizovací rameno. Kola vytvářejí brzdný moment.
2. Během parkovacího a nouzového brzdění ruční ventil zcela nebo částečně uvolní stlačený vzduch v dutině E přes 12 portů a pružina pro akumulaci energie g také zcela nebo částečně uvolní energii přes membránu f, tlačnou tyč kd a Rameno pro nastavení brzd působí na brzdy kol.
3. Při normální jízdě umístěte uvolňovací šroub h do otvoru A a utáhněte jej maticí. Je-li požadováno mechanické uvolnění, umístěte uvolňovací šroub do zásobníku i, otočte jej o 90 stupňů a poté uvolňovací šroub vyšroubujte, aby nedocházelo k žádnému stlačenému vzduchu. Ručně zatáhněte a uvolněte brzdu.
chinasand.cc