A ovladač pružinové brzdy pro vozidla zahrnuje výhody pístových a membránových brzdových ovladačů pro zajištění vynikajícího výkonu při snížených nákladech. Trubková pružná membrána vyčnívá ze skříně a rozděluje ji na komoru parkovací a provozní brzdy a sestava přítlačné desky je vzájemně pohyblivá, reagující na přivádění a vypouštění stlačeného vzduchu do ní, mezi polohou pro ovládání provozní brzdy a polohou brzdění. Flexibilní membrána má tvarovanou část, která dosedá a ovíjí se kolem celého radiálního vnějšího průměru silové pružiny, aby se zabránilo jejímu posunutí vzhledem k membráně.

K okrajovým částem miskovitého pouzdra a pístu je připevněn přírubový kryt, aby se zabránilo neúmyslnému otevření komory 22 nouzové brzdy a uvolnění pružiny. Prstencová okrajová část krytu je v záběru s přírubovou okrajovou částí pístu, aby udržela silovou pružinu ve stlačeném stavu. Obrácená druhá koncová část trubkové membrány je uložena kolem okrajové části pístu, aby ji kolem ní zajistila v utěsněném vztahu k pístu. Část miskovitého tvaru pístu je předepnuta proti obecně radiální mezilehlé části krytu, což umožňuje použití výkonové pružiny se zlepšeným výkonem oproti konvenčním konstrukcím.

Membrána a píst jsou spojeny ovládací tyčí 60, která prochází středovým otvorem 64 vytvořeným v koncové stěně pouzdrové části 51 části 12 provozní brzdy. Druhý konec ovládací tyče je vyrovnán s tlačnou tyčí 18 a je podepřena reakční deskou 62 uloženou ve středovém otvoru 63 v koncové stěně pouzdrové sekce 21 části 12 parkovací brzdy, která dosedá na pružinové sedlo 48 umístěné mezi membránou a pístem, aby tlačilo na desku 36 a tlačné tyč do zatažené polohy vzhledem k pouzdrové části 51 části provozní brzdy.

Když je vozidlo poháněno, působí na přítlačnou desku tlakovou pružinou 68, která je umístěna ve spodní komoře 26 provozní brzdy a vystupuje z pístu přes port 54 v přírubovém krytu, pneumatický tlak. Když je ovládací páka brzdy ovládána pro použití provozní brzdy, tlačná pružina 68 je stlačena silou zatažené reakční desky 62, aby tlačila tlačnou tyč do záběru s přírubovou deskou 36 a membránou.

Pro použití parkovací brzdy je elastomerová membrána stlačena silou vratné pružiny 72, která je stlačena tlačnou pružinou 74 v komoře 26 provozní brzdy, proti síle vyvíjené ovládací tyčí 60. Působení vratné pružiny pružina 74 proti pístu a deska bude nadále působit silou proti přírubové desce 36, dokud nebude uvolněna dostatečným brzdným tlakem, aby překonala zatahovací sílu ovládací tyče.