A pružinový brzdový válec je typ brzdové komory, která brzdí pomocí velké vinuté pružiny spíše než vzduchem. To poskytuje dostatečnou sílu k udržení brzd v sešlápnuté poloze, i když dojde ke ztrátě tlaku vzduchu v systému provozních brzd.

Je to spolehlivá parkovací brzda a funguje jako nouzová brzda v případě ztráty tlaku vzduchu jinde v systému. Pružinová brzdová komora zároveň slouží jako sekce provozní brzdy na přední tandemové nápravě, která funguje stejně jako samostatná komora provozní brzdy.

Velká vinutá pružina uvnitř komory pružinové brzdy je pod vysokým napětím a práce s ní může být nebezpečná. Manipulace, koroze nebo poškození pružiny může způsobit její uvolnění, což má za následek náhlý, prudký pohyb částí uvnitř válce.

Když se vyskytne problém s komorou pružinové brzdy, jako je netěsné těsnění nebo prasklá hadice, technici mohou použít ruční metodu klece ke stlačení nebo „uzavření“ pružiny, čímž dočasně znemožní její aplikaci. To se provádí pomocí klecového šroubu, který lze utáhnout, aby se uvolnila pružina.

To umožňuje technikovi přesunout vozidlo na bezpečné místo bez rizika, že jej přesune nebezpečným způsobem. Válec se poté resetuje a tlak vzduchu v systému může být obnoven.

Většina nákladních vozidel, autobusů a traktorů je vybavena systémem parkovací brzdy s pružinovým typem. Ty jsou spojeny s komorami provozních brzd a fungují prostřednictvím stejného táhla, takže účinnost těchto brzd závisí na seřízení komor provozních brzd.