Kotoučové a bubnové brzdy používají stejné vnitřní komponenty. Kromě toho sdílejí některé stejné vlastnosti a funkce. Patří mezi ně brzdová komora a její tlačná tyč. Komora vzduchové kotoučové brzdy je vodorovně namontovaná kovová nádoba, která působí jako ovládací bod pro třmen.
K dispozici je několik typů brzdových komor. Každý z nich má jinou kapacitu zdvihu tlačné tyče. Délka tlačné tyče je dána tlakem stlačeného vzduchu v brzdové komoře. Tlačná tyč musí být schopna se úplně zatáhnout, než bude možné uvolnit sílu vyvíjenou brzdovým pedálem.
Některé brzdy mají vnější odvzdušňovací trubici. To snižuje množství kapalných nečistot, které se mohou dostat do provozní komory a způsobit předčasné selhání brzdy.
Tyto brzdy jsou určeny pro použití v extrémních prostředích. Jsou vyrobeny s prodlouženou životností a jsou vhodné pro širokou škálu aplikací.
Jsou navrženy s patentovanou konstrukcí uvolňovacího šroubu se dvěma závity. Díky tomu se brzdy snadno nasazují do úzkých míst. Jsou také navrženy pro bezproblémový servis.
HOT komory jsou osvědčenou alternativou pístových kotoučových brzd. Vyznačují se vyšším výstupním výkonem, menší velikostí obalu a vylepšenou ochranou proti korozi. Jsou také levnější než pístové komory. Patentovaný design krytu, volitelné vodítko tyče a prachová manžeta poskytují další odolnost. Jsou k dispozici se zdvihem 65 mm nebo 3" a dodávají se s americkým i metrickým závitem.
chinasand.cc