Při řízení vozidla bychom měli věnovat pozornost povrchu vozovky. Pokud je hlučnost pneumatik určována především pneumatikami a povrchem vozovky. Pokud je povrch vozovky příliš drsný, způsobí opotřebení pneumatik a vozidla a dalšího nábytku, což má za následek hluk pneumatik.
Navíc samotná konstrukce pneumatiky také způsobí, že pneumatika bude hlučná a zvětší se třecí plocha a patřičně se zvýší hlučnost. Proto při návrhu dezénu musíme provést návrh s vyšším výkonem, abychom zabránili nepřiměřenému návrhu rozměru pneumatiky, který způsobí vibrace a ovlivní pohodlí našeho hnacího vozidla.
Když je naše vozidlo v provozu, musíme brzdovou vzduchovou komoru rozumně navrhnout. Samozřejmě, že design vzorku pneumatiky je také hlavním faktorem, který nemůžeme ignorovat, protože drážky mezi vzorky běhounu budou mačkat a tlačit vzduch, aby generovaly vibrace, a vzduch bude odčerpáván. Akce také deformuje vzor, ​​možná se stlačí nebo roztáhne.