An vzduchová brzdová komora je součástí vzduchového brzdového systému, který převádí tlak stlačeného vzduchu na mechanickou sílu. Brzdová komora obsahuje pryžovou membránu, která se roztahuje, když je na ni aplikován tlak vzduchu, a prodlužuje tlačnou tyč, která nakonec brzdí vozidlo.
Vzduch vstupuje do komory ventilem umístěným na přední straně brzdového pedálu a je přiváděn k provozním brzdám. Ventil se otevírá a dodává vyšší tlak vzduchu, když silněji sešlápnete brzdový pedál.

Brzdové komory jsou vyráběny v různých stylech, typech a velikostech. Každý má odpovídající limit nastavení zdvihu tlačné tyče.
Téměř všechna užitková vozidla používají typ brzdové komory, která je držena pohromadě sestavou svorky. Ontario Highway Traffic Act a předpisy stanovily limity úprav pro tento typ komor.
Servisní komory
Když reléový ventil na přívěsu dovolí vzduchu vstoupit do servisní komory, vzduch se zvýší tlakem, vytlačí pryžovou membránu a vysune ocelovou tlačnou tyč, která nakonec aktivuje brzdy vozidla.
Pružinové brzdové komory
Komora pružinové brzdy je podobná provozní komoře, ale má připojenou další komoru, která jí umožňuje použít parkovací brzdu, když je vzduch cíleně odstraněn ze zadní části komory, nebo nouzovou brzdu, když selže vzduchový brzdový systém. brzdění není možné.
Nejběžnější komorou pružinové brzdy je typ 30/30 s dalšími příklady 24/30 a 30/36. Existují také varianty s dlouhým zdvihem, které mohou přidat další rezervu pro bezpečnost zajišťující plné použití brzd na systémech, které mohou být mírně mimo seřízení, nebo se používají k odstranění brzdného odporu u některých systémů.