Nejprve bychom měli pochopit zákon brzdění vozidla. Maximální brzdná síla vozidla je omezena adhezí mezi pneumatikou a zemí. Samotné brzdění může ve výchozím nastavení způsobit určité poškození našeho vozidla. Když se brzdná síla rovná adhezi, kola se přestanou pohybovat a budou „zablokována“ a sklouznou po zemi.
Pokud seřizovací zařízení není instalováno v brzdové komoře, může to způsobit zvýšení pracovního tlaku v brzdovém potrubí, takže naše vozidlo ztratí určité množství tření. Schopnost sklouznout.
Pokud je přední kolo zablokováno, vůz ztratí svou ovladatelnost a nemůže řídit; když je zadní kolo zablokováno a přední kolo se odvaluje, způsobí to smyk a švihání vozu. Proto musí být přední i zadní kola vozu přibrzděna až na hranu „zablokování“. Podmínkou synchronizace je, aby poměr brzdných sil předního a zadního kola byl roven poměru předního a zadního kola ke svislému zatížení povrchu vozovky.
Instalace tohoto seřizovacího zařízení do zařízení na Blízkém východě musí splňovat podmínky nejlepšího stavu brzdění, lépe chránit naše vozidla, zefektivňovat naše brzdové komory a poskytovat větší výkon v podobě vozidel.