1. Jízdní teplota vozidla je ovlivněna určitým pracovním prostředím. Pokud je teplota jízdy příliš vysoká, změní se pracovní prostředí a do určité míry se projeví opotřebení mezi příslušenstvím, takže někdy to bude způsobeno dlouhodobým tichým provozem Předpokládá se také, že povrchová eroze způsobí opotřebení vzduchové komory.

2. Pokud se do vzduchové komory dostanou nečistoty, ovlivní to pracovní zvuk ve vzduchové komoře a znemožní nám hladké používání. Proto, když vzduchová komora funguje, musíme přiměřeně poslouchat zvuk práce, abychom se ujistili, že je normální. fungovat.

3. Ve skutečnosti může být důvodem poškození to, že vzduchovou komoru nelze dlouho vyměnit. V této době bude opotřebení intenzivnější. Pokud nebude vyměněn po delší dobu, bude celková práce neefektivní. Tohle je čas. Je to způsobeno jinými faktory, proto je nutné provést příslušné záznamy a provést včasnou výměnu příslušenství.

4. Nerozumná instalace vzduchové komory. Pokud je vzduchová komora instalována výrobcem vzduchové komory nepřiměřeně, zabrání její kolizi s jiným příslušenstvím během provozu, což způsobí poškození vzduchové komory.