Vzduchová komora brzdy je membránového typu se svorkou. Brzdná síla před a po zápachu je odlišná, takže přední a zadní brzdová komora jsou různě velké, ale struktura je stejná. Skládá se z přívodu vzduchu, krytu, membrány, nosné desky, vratné pružiny, pouzdra, tlačné tyče, Skládá se ze spojovacích vidlic, svorek a šroubů.
Díky efektu akumulace energie dvoukomorové vzduchové komory může tato konstrukční metoda zachovat dobrý brzdný stav i při delším odstavení vozidla.
Samozřejmě, že díky dvoukomorové konstrukci je brzdný výkon silnější a parkovací brzda je bezpečnější a spolehlivější;
Po nejen vývoji brzdové komory, ale i směřování více špičkových slov bychom měli usilovně pracovat na posílení výroby a tvorby technologií, aby naše technická úroveň stoupla na vyšší úroveň.