S dalším rozvojem vědy a techniky a dalším posilováním funkcí vozidel se kvalita příslušenství vozidel postupně přizpůsobovala modernímu vývoji. Výkonné funkce autopříslušenství jsme postupně pocítili v průběhu používání, proto si dnes představíme Jak
Přečtěte si víceBrzdová vzduchová komora je samozřejmě příslušenství, které poskytuje určité množství výkonu vozidlu. Když vůz brzdí, vzduch vstupuje do vzduchové komory brzdy ze vstupu vzduchu, který může vyvinout určitý tlak, aby poháněl rameno pro nastavení brzdy a přiv
Přečtěte si vícePrincip zmírnění Když řidič uvede brzdový ventil do odlehčené polohy, stlačený vzduch z hlavního vzduchového válce vstupuje do hlavního brzdového potrubí, vstupuje do třícestného ventilu přes brzdové odbočné potrubí a tlačí aktivní píst spolu s šo
Přečtěte si víceFunkce vzduchová brzdová komora je převést tlak stlačeného vzduchu na mechanickou sílu, která způsobí otáčení vačkového hřídele brzdy, aby se realizoval brzdný účinek. Komora vzduchové brzdy je membránov
Přečtěte si víceČásti vzduchové brzdy jsou částečně instalovány na lokomotivě a druhá část je instalována na vozidle. Vybavení lokomotivy: vzduchový kompresor, hlavní vzduchový válec, brzdový ventil atd. Stlačený vzduch vyrobený vzduchovým kompresorem je uložen v hlav
Přečtěte si víceNejprve se uvolní při nafouknutí hlavního potrubí brzdy; když je stlačený vzduch v hlavním potrubí brzdy vypuštěn (dekomprese), brzdí, proto se nazývá "dekompresní brzda". Dekompresní brzda: Když se vlak oddělí nebo se zatáhne přední ventil, protože stlačený
Přečtěte si víceVítejte na našem stánku: HA103 v Automechanika Istanbul 2018
Přečtěte si víceNavštivte nás na Automechanika Frankfurt 2016 13 – 17. září, 1.2C28 IAA: 22.–29. září, H24E27
Přečtěte si víceBez ohledu na to, zda jedete nebo ne, každý ví, že systém provozní brzdy je systém, který zajišťuje, že auto může kdykoli zpomalit nebo dokonce zastavit podle přání řidiče. Přímo souvisí s osobní bezpečností cestujících. Níže si
Přečtěte si víceCharakteristickým rysem dynamického brzdového systému je, že tělo řidiče je využíváno pouze jako zdroj ovládací energie, nikoli jako zdroj brzdné energie. V dynamickém brzdovém systému je energií použitou k brzdění tlak vzduchu generovan
Přečtěte si víceZobrazení Faq